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我是一名建设者

时间:2018年11月09日    作者:徐晴晴    点击量:     来源:张根城

    “闪烁星空是眼睛,浩瀚大海是心胸,巍巍高山是脊梁,四海为家谱丹青……”
    熟悉的旋律在耳边响起,回忆便也如潮水般涌动。
    2010年夏,我很幸运,也很骄傲,成为了中铁一局五公司的员工。
    如今参加工作已满8年,期间我曾辗转陕北、山西、合肥、山东。虽然漂泊,可生活教会我用发现的眼睛欣赏美景。我感受过细软的黄土踩在脚下的柔软,体验过夕阳下散步在乡间小路的恬静,也领略过太阳从海平面冉冉升起的壮阔风景。
    诗人汪国真曾说:“既然选择了远方,便只顾风雨兼程。”一路走来,回首走过的路,架过的桥,心里满满的自豪,那些曾以为的辛苦也变成了甜。
    记得小时候跟随家人出门远行,看到绿皮火车从眼前缓缓开过,那份新奇与喜悦至今都难以忘怀。记忆中的火车是极慢的,出一趟门,往往要度过几个黑天白夜的交替,如今上午刚打完电话准备出行,下午就能到达千里之外的目的地。中国铁路建设突飞猛进的发展,拉近了城市之间的距离,用时间换取了经济发展的空间。时间在变,生活也在变,一切都在变得更加美好。
 2018年,中国迎来改革开放40周年。在40年的奋斗历程中,五公司人凭借着集体的智慧,以勇往无前的英雄气概,踏遍祖国神州大地,用辛勤的劳作,创造出了一个又一个的奇迹,不仅打造出了五公司的响亮品牌,更是推动了中国铁路建设的发展。每每听老工人说起五公司的传奇故事,心中的自豪之感油然而生:1985年的大秦铁路花果山隧道施工中,公司创造出月进洞257.13米的全国纪录,被录入《中国之最》一书;1997年的西康铁路秦岭Ⅱ线隧道施工中,创造了月掘进465米的全国纪录,创隧道平导独头通风9500米的世界纪录;1999年朔黄铁路长梁山隧道施工中,五公司人穿越320米特大断层无坍塌,创双线月成洞344米的全国记录;2001年西南铁路东秦岭隧道、2002年陕西西康高速公路终南山隧道、2003年兰新铁路乌鞘岭特长隧道、2005年郑西铁路客运专线秦东隧道、2009年厦门翔安海底隧道、2010年云桂铁路石林隧道……在这生机盎然、激昂奋进的40年里,公司经历了人力施工、半机械化施工、机械化施工、机械化+信息化施工四个阶段。
    听老工人说起那个年代的工地生活,简直是天壤之别,如今的幸福之家,工地标准化建设,空调、彩电、无线网、健身器材……已成为现代工地生活的“标配”。身边的一切都在悄然发生着变化,职工收入逐年稳步增长,生活水平也开始不断的提高。追溯五公司的历史,到2018年公司的足迹已经走到了第67年。在67年的发展历程中,正是我们的坚持的意志和信念,迎来了发展史上的里程碑。2016年,五公司提前顺利实现扭亏解困,2017年荣获“中国中铁三级综合工程公司20强”第10名。公司致力打造让员工自豪的企业,风清气正的工作氛围,公平公正的用人导向,员工收入稳步提高。不久前,公司乔迁新办公大楼,相比之前的办公环境而言,新办公楼高大气派,多媒体化设施齐全,呈现出一派生机勃勃的新气象。这些令人欣喜的变化,是因为员工沿着正确的道路,共同努力的结果。
    40年来,五公司人的足迹走遍祖国的大江南北,先后建成隧道451座,桥梁661座,40余条国家重点高铁客运专线,30余条高速公路。改革开放以后,五公司人的足迹又走出了国门,先后参加了摩洛哥、东帝汶、巴基斯担等国家的基础设施建设。五公司在40年的辉煌历程中,前辈们用力量和智慧,为后人积累下了宝贵的财富。
    在繁华喧嚣的都市里,有一个不可或缺的群体,把工地当家,坚守着这片热土,坚守着自己的梦想,奉献着自己风华正茂的青春。身为一名建设者,每日与钢筋混凝土作伴,却也有如丝柔软的情怀。最爱挂在嘴边的一句话便是“等这次忙完就回家看看,还挺想家的”。可是工地上的事情似乎总是忙不完,捏在手中的假条也是一次次的更改行程。当夜晚静悄悄的来临时,对家乡亲人的思念乍如藤蔓般,一根一根缓缓绕上心头。每每在离别的站台,看着父母日渐老去的背影,心酸愧疚的泪水忍不住在眼眶里打转。拉着行李箱在站台边等车,当高架桥上的列车高速行驶而过的那一瞬间,我明白了付出的含义。作为一名铁路建设者,虽然在平凡的岗位上没有做出过惊天动地的成绩,但这确是我无比自豪,无怨无悔的选择。
    改革开放的脚步如此豪迈、如此有力,又如此振奋人心。四十年的岁月时光在宇宙长河中可能只是小小的沧海一粟,但是对一直紧紧跟随党的步伐的中铁一局而言,是不断革新进步的四十年;对2200人的五公司而言,是风雨同舟的四十年。在这看似漫长却又十分短暂的四十年里,五公司的建设者们以不求丰功伟绩、名垂青史,但求造福一方、服务人民的精神坚持在岗位上。当我们渐渐老去,青春不在,依然可以向后辈们叙说当年的往事,依然会以自己曾是一名光荣的建设者而自豪。

作者单位:济青项目

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