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一切以保障施工生产为中心

时间:2017年11月16日    作者:王汉文    点击量:     来源:谢光德

    成贵铁路项目自2013年底进场开工以来,寒来暑往间大地坎1#高瓦斯隧道、大地坎2#岩溶隧道已在2015、2016年全面贯通。2017年11月5日,成贵铁路全线重点控制性工程姚家坪隧道安全顺利掘进5811米至标段分界里程,比施组提前60天完成开挖掘进工作,标志着成贵项目施工生产任务取得重大阶段性胜利。在来之不易的沉甸甸的成绩背后,有一群爱岗敬业、勇于拼搏、甘于奉献的拌和站职工,他们时刻保持昂扬的工作热情,一切以保障施工生产为中心,在平凡的岗位做出了优异的成绩。
   

(拌和站站长罗文胜)

     一、战斗总指挥-罗文胜
    拌和站站长罗文胜军人出身,为人热情大方,对工作雷厉风行,他常常说:搞拌和站就是要保障好施工生产,这和战场打仗一样,争分夺秒求胜利。作为拌和站的总指挥他把每一次施工混凝土生产保障都作为一次战斗,冲锋在前。联系现场领工员确定生产计划、安排2台拌合机生产、调度混凝土运输车...他的手机常常一边充电一边打电话。
    2014年至2016年连续3年因受汛期雨势影响,拌和站每年都会发生严重的洪涝灾害,四面八方汇集而来的滚滚山洪将拌和站淹没2米多深。每一次的灾情来临之时,罗文胜一方面积极疏散拌和站试验室人员到安全地点,一方面值守在拌和站观察灾情发展并开展生产自救。在洪水退却后立即开始生产恢复,1台拌合机有20多个电机需要拆下来烘干线圈更换配件后重新安装,而且很多电机重量大、位置隐蔽,装卸难度都很大。罗文胜总是守在拌合机下的地沟中,带着拌和站一班人,不分昼夜加班加点的进行维修。他常常三四天不曾脱衣睡觉,实在困乏极了,就在椅子上和衣而坐,不到2分钟便鼾声响起。同时,他根据拌和站情况,制定了周密的应急方案,最大可能地缩短了拌和站施工生产恢复时间,从2014年的停产7天到2015年的3天,再到2016年的1天半,最大限度地减少了灾情对施工生产的影响。
   

(拌合机司机殷亮)

    二、勤学善思的大个子-殷亮
    拌和机殷亮陕西安康人,高高大大的,被拌和站人员亲切的称为“大个子”。他在到成贵项目工作前,已在西平等项目干过拌合机司机,人们都说:别看殷亮长的高高大大的,干事情确实心灵手巧,细致认真。
    成贵项目拌和站采用了全程生产监控系统,通过信息化管理来提高混凝土生产质量。作为拌合机司机殷亮也是初次遇见信息化,和过去拌和站相比,生产流程更加繁琐,操作更加复杂,超标报警更加处理严格。殷亮他一方面积极学习培训资料掌握业务技能,一方面不管拌合机生产不生产都待在拌和楼上面,一个设备一个设备的查看琢磨其作用和功效,熟悉机械性能。正是凭着这股勤学善思的钻研精神,殷亮对信息化要求下的拌和机操作很快熟悉起来:准确无误的配料单输入、精确的计量控制和设备操作,让他成为了大家心中最放心的拌合机司机。在拌和站验收、上级单位历次检查中,都是由他负责拌合机各项操作和迎检。他娴熟的操作,精良的业务多次得到上级检查领导的好评。
  

(混凝土运输车司机刘亮)

     三、爱车如已的好司机-刘亮
    混凝土罐车司机刘亮,30出头,中等个头看起来微胖,如果笑起来和现在正红的相声演员岳云鹏很相似。尽管刘亮是项目部机械作业队的外聘人员,但他工作起来却一点也不含糊,对自己要求也十分严格。刚到项目工作时,因成贵项目主要施工任务为隧道,山区便道和隧道内横通道繁多路况复杂,刘亮便自己手动绘制了路况图:那个地方可以会车、从拌和站到1#横通道怎么走,正常情况下时间是多少?他都一一记在纸上,时间不长他的工作便干的很有起色。现场工人也反映,刘亮的工作态度好,无论现场二衬捣管或者升仓他总是非常配合现场施工。
    让人更为钦佩的时,刘亮对于自己驾驶的车辆爱车如己,哪怕出车回来已是半夜,他也一定把车子清洗好,检查车况情况。闲下来的时候,总是在搞自己驾驶的车辆车内车外卫生,或者加换机油进行维护,有人笑他,对车比对自己媳妇都好,刘亮也只是呵呵一笑。正因为这种爱车如己的工作热情,他驾驶的车辆长期保持着同类混凝土运输车单月最高出车次数、最高运输方量的记录。
    拌和站还有很多非常热情工作,非常甘于奉献,非常可爱的人,他们里面有参加工作30多年的修理工大哥,有在成贵项目走上工作岗位的年轻试验员,有巧手烹煮各类佳肴保障大家饮食的厨师...正因为这群朴素而可敬的人,他们在一起凝心聚力,成为一个充满热情充满战斗力的集体。他们牢固树立着“一切以保障施工生产为中心”的工作理念,甘当绿叶在不被注意的地方团结一致,砥砺前行,为成贵项目按时、保质、保量、保效益完成各项生产任务做出了突出的贡献。

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