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不忘初心,为建设中国高速铁路标准化管理示范工程而努力奋斗——五公司郑万高铁二分部为打造员工自豪企业建设纪实

时间:2018年01月17日    作者:卢浩    点击量:     来源:谢光德

   

项目部近景照

    2016年11月25日,武九公司董事长、总经理王志坚在郑万高铁湖北段建设施工动员大会上作了题为《坚定推进信息化与标准化管理深度融合,建设中国高速铁路标准化管理示范工程》的重要讲话中明确了郑万高铁在建造过程中所承担的建设使命、建设方向以及建设中的主要工作。一年来,中铁一局五公司郑万高铁二分部全体参建人员不忘初心、日夜奋战,用行动践行着这个伟大而光荣的使命!
    郑万铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,北接郑州,南连万州,纵贯豫鄂渝三地。中铁一局集团郑万高铁湖北段八标项目部第二分部,位于湖北省宜昌市兴山县境内,线路途经古夫镇平水村。分部管段长15.225公里,主要承担三隧两桥:新华隧道出口、甘家山隧道横洞、甘家山隧道出口、兴山隧道进口、兴山隧道1#横洞、竹园河双线特大桥及红岩河双线大桥。线路设计时速为350公里/小时,线间距5米,洞内采用CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道。
    开工争先锋,首战开门红
    湖北省宜昌市兴山县古夫镇平水村,这是一个位于县城北部16公里的美丽村庄。这里山清水秀,风景宜人;这里民风淳朴,村民为人和善。2016年年底,一批从四面八方赶来的筑路人在这里陆续相聚,他们怀揣梦想,肩负使命。准备着在这片热忱的土地上挥洒自己的汗水与智慧。
    2017年新年伊始,在郑万高铁二分部项目经理魏世恭的带领下,项目全体参建人员跑步进场,着手建设项目基础设施。郑万高铁二分部办公生活区驻地依山傍水而建立,环境宜人,大气美观,项目部整体建设采用园林式建设风格,为员工配备有休闲娱乐的室内健身房、户外篮球场;方便员工购物,让大家体验到互联网魅力的自助无人超市;满足职工文化生活的电子阅览室以及农民工服务中心等各种人性化设施,项目部职工的宿舍统一为标准两人间,室内配有网络电视、空调、书桌、木衣柜、木椅等;以及装有自动感应装置的卫生间、无尘晾衣棚等,为员工切身打造一个温馨舒适的“郑万之家”,营造出其乐融融的家园氛围。
    2017年1月27日,除夕之夜,本是举国欢庆共度春节、与家人欢聚之时,但在郑万高铁二分部甘家山隧道横洞的施工现场却上演着这样的一幕:项目部参建人员坚守一线,将甘家山隧道横洞导向墙顺利的浇筑完成,为标段施工进入实质性的施工阶段打下坚实基础,使分部的施工进度继续保持在了全线第一梯队,以这种特殊的方式迎接新春的到来。紧接着4号拌合站于1月23日顺利通过验收; 2号钢结构加工厂也在2月22日顺利通过验收; 4#拌合站、2#加工厂相继在春节前验收成功,可谓是喜上加喜。
    2月18日12时45分,随着“开工进洞!”一声令下,全电脑液压三臂凿岩台车在现场展开作业,飞溅的岩末如瀑布般倾泻而下,由中铁一局集团承建的郑万高铁湖北段甘家山隧道横洞正式开工。标志着郑万高铁湖北段主体工程正式开工建设。
    多少事,从来急;天地转,光阴迫。一万年太久,只争朝夕。开工以来,项目部日以继夜、披星戴月;齐心协力、众志成城。在2017年的开局之始夺得先机,赢得了首战开门红!
   

甘家山隧道横洞开工仪式

    全员齐心力,共筑高铁梦
    自古万事开头难,夺得首战胜利后,大家没有丝毫松懈:3月11日,兴山隧道1号横洞顺利进洞;3月23日至31日,甘家山隧道出口横洞、新华隧道出口平导、兴山隧道进口泄水洞管棚施作完毕,竹园河双线特大桥、红岩河大桥正式开钻。至此,继甘家山隧道横洞和兴山隧道1号横洞开工后,郑万高铁二分部实现连续开工5个工点,顺利达成了3月底主体工程全面开工建设的阶段目标。捷报频频传,这激发了大家的战斗力,更鼓舞了战斗士气。这些所取得成功与成绩,和郑万高铁项目部领导们的正确指导、竭力帮扶、服务现场、有力监督是分不开的;和分部领导班子和工作班子精诚团结,有激情,在状态,有作为,敢担当的精神是分不开的。3月18日,影响隧道及桥梁施工的征地、房屋搬迁及三点迁改工作全部结束,施工方案及开工报告按节点顺利报批,现场准备按节点推进,各项保障措施均取得了实效,开展“大干30天,确保主体工程全面开工”的劳动竞赛活动,30项节点任务全部按期完成,并取得了阶段性成效。
    作为高标准的工程建设,现场检查自然也是高规格高要求,各种检查接踵而至。2017年7月10日,武九铁路客运专线湖北有限责任公司组织全线首次大型观摩活动,武九公司董事长、总经理王志坚带队,参建各单位领导和项目负责人300余人参加观摩,新华隧道出口和3#横洞大机配套施工和信息化管理得到了观摩团的一致好评与赞扬。每一次检查对项目部来说都是一种提升,更是一种完善,让我们在建设高速铁路标准化管理示范工程的道路上逐渐成长。
    观摩后,五公司常务副总经理郑万高铁项目经理李秀君代表项目部向武九公司业主表态:在后续施工中,我们将一如既往,严格按照招标文件、指导性施组、投标承诺及施工合同的相关要求,以“组建一流的管理团队、配置一流的工装设备、采用一流的工艺工法,创一流的产品”作为郑万项目施工管理的总体指导思想,加强超前谋划、强化过程管控,为实现“建设中国高速铁路标准化管理示范工程”的最终目标、实现“奉献在郑万、成长在郑万、出彩在郑万”的中铁一局郑万梦努力奋斗。
    在业主武九公司的号召指示下,项目部将“标准化、信息化、机械化、工厂化”四化建设理念始终贯穿在的工程管理建设上。要打造示范工程,第一步必须先从标准工程做起。标准化的建设从全身武装到了牙齿,包括临建工程标准化,人员配备标准化,管理标准化,施工标准化等。可以说是从整体提升了我们的工程建设水准;在“大机配套”施工环境下,项目部配置了全电脑三臂凿岩台车、拱架安装机、拱架安装台架、砼湿喷机械手、移动式液压栈桥、钢筋防水板安装平台、二衬台车、养护台车、锚杆台车等隧道施工机械设备,逐步形成了隧道机械化配套施工的局面,实现隧道施工机械化、专业化、智能化,以达到快速优质安全高效的施工目标。
    按照信息化管理要求,项目施工全过程实施信息化管理。一是资料管理信息化。所有工程技术资料的编制、签认、审批等流程均实行网上实时处理;二是验工计价信息化。验工计价资料完成网上审批流程后,系统自动进行验工计价;三是工程试验管理信息化。试验室安装工程试验信息管理系统,所有原材料检测室装有高清视频监控系统,检测数据实现自动采集、实时上传;四是拌合站管理信息化。混凝土的生产、审批、运输、施工实现了全程信息化;五是场地监控信息化。拌合站、钢构件加工厂、生产生活驻地、施工关键工序位置安装视频监控系统;六是GPS定位系统。混凝土运输车及碴土运输车均安装GPS 定位跟踪系统;七是门禁管理信息化。各洞口安装了智能化考勤定位管理系统,可随时查看或通过LED显示屏显示洞内施工人员及施工情况。
    建立轻量BIM模型,实现精细化管理,广泛开展工程结构物无损检测,开展环水保监测,实行工程质量信誉量化评价。从2#钢结构加工厂到碎石场再到工区上的加工仓,统一都实行了工厂化制造与管理,努力打造高效优质的施工服务与建设。
    开工到现在,分部先后开展“大干30天,确保主体工程全面开工”劳动竞赛活动、“保安全严标准出精品创效益”月度劳动竞赛及“大干90天,决战四季度,确保完成年度施工任务”劳动竞赛活动,极大的激发了全体参建员工的工作积极性和工作热情,为施工进度的有序稳步推进奠定了良好的基础。
    在全员齐心协力共筑高铁梦的路上,项目部全员铭记:我们的事业是极其光荣而伟大的,我们的事业是造福千秋万代的!在这种的信念与力量的支撑下,我们必将走的更远、走的更久!

劳动竞赛
   

   初心终不忘,此刻战犹酣
    既然当初选择了远方,便要风雨兼程。2018年1月10日,郑万高铁二分部职工民主管理代表大会顺利召开,这是全体参会代表以及奋斗在施工一线的所有参建人员的共同期盼与寄托,更是我们在2017年开局年末和2018年攻坚年初的一次重要交汇点。分部经理魏世恭在大会上提出了“夯实管理基础,以施工生产和成本管控为两条主线,夯实管理基础,凝心聚力,转变观念,在铁路建设新时期努力适应一种新常态,打好两项攻坚战,营造三个新局面”的重要指导思想,对2017年的工作从六个方面进行了总体回顾与总结,同时,对2018年的重点工作从以下方面进行了安排与部署。党支部副书记兼副经理兼工会主席张桂斌作了题为《夯实基础、发挥作用,启郑万梦,开拓创新、贡献力量,助力攻坚战》的工作报告,对2017年的工会工作进行了总结回顾,对2018年的工作进行了设想安排。党政领导的大会工作报告,让大家深刻的认识了当下的形势,也清晰的展望了未来的发展。
    一年以来,项目全体参加人员经历了阳春,度过了酷暑,送走了深秋,走过了寒冬,虽然历经坎坷,受尽挫折,但大家从未向任何困难低过头。又是新的一年,迎接大家的是新的任务,新的挑战,但我们胜不骄败不馁,愈发志气在身,斗志昂扬,中铁一局人的“勇于跨越,追求卓越”精神也一定会在辛勤耕耘中显得更加生动而灿烂。
    山,倒海翻江卷巨澜。奔腾急,万马战犹酣。此时此刻,我们又开始扬帆起航,书写属于郑万的精彩与辉煌,向着打造员工自豪企业目标奋力迈进!

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